מנועים

הדור הישן של מנוע מחובר לגוף כאשר הכוח מועבר ברצועה או שרשרת הולך ומפנה את מקומו למנוע הנמצא בתוך הגלגל . היתרונת : ניצולת טובה יותר , אמינות , פחות תחזוקה וחלקים , שקט יותר .

BLDC brush less DC motor
מנוע ברסלס הינו מנוע ללא פחמים. במנוע BRUSH קיים מחלף אשר מעביר את הזרם דרך זוג פחמים הנמצאים במגע על הרוטור. על מנת לשמור על מחזוריות בזרם כך שהמנוע יסתובב לאותו כיוון . במנוע ברסלס קיימים כ 6 coils נפרדים אשר מחליפים את המחלף החשמלי ונשלטים עי בקר אלקטרוני אשר מזין מתח לחילופין . המעגל מספק מתח לחילופין : כן,לא,כן,לא וכ"ו. הבעייה העקרית של מנועי ברסלס היא המומנט הנמוך. על בעיה זו ניתן ליתגבר ע"י גיר . למעשה יש צורך במונט גדול בעליה ומהירות נמוכה ומנגד מהירות גדולה ומומנט נמוך במישור או בירידה . הגלגלים הנדרשים באופניים חשמליים צריכים להיות חזקים יותר מאופניים ללא מנוע וזאת עקב המשקל והמונט המופעל עליהם. מנועי הברסלס משמשים למגוון גדול של ישומים החל ממנועים עבור נגני CD/DVD , מאווררים למחשבים ועד למנועים תעשייתיים גדולים , מנועים עבור מכוניות חשמליות והיברידיות , SAGWAY , אופנועים , , קטנועים ואופניים חשמליות .

בגלל הפופולריות שלהם במיוחד באסיה עבור כלי רכב קלים חשמליים הם מיצגים פוטנציאל שוק ענק עבור מפעלים ופוטנציאל עצום בהפחתת השימוש במנועי דלק מזהמים. מנועי ברסלס שקטים יותר, אמינים יותר, יעילים יותר , בעלי אורך חיים ארוך יותר וכן מופחתים בהשפעה אלקטרו מגנטית . המומנט המיתקבל ממנוע זה הוא הגדול ביותר בהשוואה לאחרים באותו גודל. לכן המנועים האלו טובים במיוחד כאשר יש למשקל והגודל משמעות גדולה. הסליל במנוע (אלקטרו מגנט) מקובע לדפנות המנוע . לא קיימת בעיית איורור ולכן אפשר לאטום את המנוע בקלות. התפוקה שניתן לקבל ממנועים אלו היא עצומה ומוגבלת למעשה רק מהחום אשר יכול לפגוע בסלילים ובמגנט . מגבלת המנועים האלו הוא מחירם היקר אשר דורש מערכת אלקטרונית לשליטה על המהירות . מהירות המנוע מושפעת מהמתח , ואילו המומנט מושפע מעוצמת ההזרם .