תשובה:
חלק 1: תקני בטיחות ואישורים
-
עמידה בדרישות התקינה האירופאית EN17128
עמידה מלאה בדרישות משרד התחבורה בישראל (יש תעודות)
פיקוח שוטף של מעבדה מוסמכת -
מעבר למה שנידרש מהגורמים הרשמיים הבטיחות אצלנו מבוססת על הדרישות הגבוהות שלנו שהן הרבה יותר מחמירות מהנדרש . זו הסיבה שאנו נותנים 5 שנות אחריות על שילדה . בעיננו זה המינימום לא המקסימום .
-
מעבר לתיכנון והאישורים התוצאות בשטח מוכיחות הכל.
חלק 2: הנדסה למניעת כשל
-
בדגם G4 שילדה ללא ריתוכים , מזלג קידמי כפול, מוטות היגוי כפולים אפס שברים.
-
בדגם G16 שילדה מבוססת צנרת מסיבית אלומיום 6061 T6
-
מוט כיפול כידון ללא ריתוך , מנגנון נעילה עמיד לאורך זמן .
-
סוללות ליתיום עם מערכת BMS מתקדמת ואיריות חבות המוצר למקרה שריפה .
חלק 3: בטיחות בשימוש יום-יומי
-
הנחיות לטעינה נכונה של הסוללה
-
איך למנוע התחממות בקיץ הישראלי
-
שימוש נכון במעצורים וברכיבה בתנאי שטח
-
ציוד מגן מומלץ (קסדה, מגני ברכיים)
חלק 4: שירות ואחריות
-
איך EasyBike מטפלת בתקלות בטיחות
-
שירות לקוחות מהיר במקרה של בעיה
-
זמינות חלפים מקוריים לשמירה על בטיחות לאורך שנים
חלק 5: טיפים לרוכב בטוח
-
רכיבה נכונה בעיר ובכבישים
-
רכיבה בטוחה בשטח הררי או שבילים
-
תחזוקה תקופתית מומלצת למניעת תקלות
אבל… גם הקורקינט הכי מתקדם לא יכול להבטיח בטיחות מוחלטת אם הרוכב לא:
חובש קסדה, שומר על מהירות סבירה , נוסע בזהירות ובתשומת לב לסביבה, נמנע ממדרכות או כבישים סואנים שלא מיועדים לרכיבה. אל תירכב כמובן בניגוד לחוקי התעבורה .
מה נדרש: כמובן נסיון ברכיבה , על תעלה על כלי שלא מרגיש לך בטוח , רכב לפי החוק ,
כבד את הסביבה . בעצירת חרום היתכופף ככל שניתן, הטה גוף לאחור ועצור עם שני המעצורים עם עדיפות למעצור אחורי. בדוק לחץ אויר לפני כל יציאה לרכיבה , בדוק מעצורים בתחילת כל רכיבה ,
אם מדובר בקורקינט חדש : למד את היתנהגות המצערת בעדינות , למד את עוצמת ודיוק המעצורים , חופש בשילדה ועוד. כוון את הכידון לגובה הנכון .
הסטטיסטיקה מראה על עלייה בתאונות קורקינטים בשנים האחרונות, בעיקר בגלל שימוש לא אחראי. לכן, בטיחות היא שילוב של טכנולוגיה מתקדמת והתנהגות נבונה.